Naistlaiu sadama uuendamisel on süvendustööd tehtud ja käsil sadamakai ehitus, osa sellest tehakse viisil, mida ammu kasutatud pole.
Eelmisel nädalal said ASi Tariston ehitusmeestel paika palkidest kärgkastid, mis moodustavad ühe osa valmivast kaist.
Töödejuhataja Aivar Tammeveski ütles, et tema teada ei ole seda, omal ajal nii levinud ehitusvõtet, tänapäeval väikesadamate uuendamisel enam rakendatud.
Kaks kärgkasti ehitati valmis Kärdlas asuvas töökojas, palgid nummerdati ja võeti siis kõik uuesti lahti. Ehitusplatsil tuli merest kaitsevalliga eraldatud ja veest tühjaks pumbatud alale kaevata süvend, mille põhja tõsteti betoonplaadid. Nendele omakorda tõsteti poole kõrguseni uuesti kokkulapitud kastid, mis kinnitati,
ja seejärel sai tõsta paika kastide ülemised pooled. Kuna oli oht, et kaevatud auk sisse variseb, tuli palkmaja meenutav puitkast kindlalt kohale saada töid vahepeal katkestamata. Nii lõppes tööpäev alles pimedas, kuskil kella üheteist ajal õhtul.
“Üks kogemus juures,” märkis Aivar Tammeveski, kui kaste järgmisel päeval kividega täideti. Osa tööst tegid Ermo Lepamaa ja Priit Tammeveski ekskavaatoriga ja osa käsitsi – kui vahepeal oli vaja tihendada suuremate kivide vahesid väiksematega. “Et paremini ära seoks ja et ei jääks tühimikku,” selgitas töödejuhataja.
Olemasolev kai, mille põhjaküljele uued kivikastid praegu ehitati, on omal ajal ehitatud samuti kastimeetodil. “Aga need ei olnud kivikastid, vaid pinnasekastid,” täpsustas objektijuht Jarmo Lige.
Sarve sadama vahetus naabruses asuvat Naistlaiu sadamat taastab Pühalepa osavald. Kividega täidetud puitkastide kasutamise nõue sisaldus töö lähteülesandes ja sellest lähtuvalt kohandas töövõtja kaide rekonstrueerimise projekti.
Pühalepa osavalla ehitusspetsialisti Reet Nisumaa sõnul kasutatakse Naistlaiu sadama kaide ehitamisel nii puitkaste kui betoonist L-elemente ja maakivi. “Tööd on graafikus, ehitajaga suhtlus hea ja praegu oleme rahul,” ütles ta tööde seisu kohta, kui tähtajani 30. novembril on veel kaks ja pool kuud.
Sadama ehitustööde valmimist on ümbruskonna kaluritel põhjust oodata, sest lisandub kümme paadihoidmiskohta ning kaile paigaldatakse püüniste kerimise rull, mis kalurite tööd kõvasti kergendab. Lihtsam hakkab olema ka paatide vettepanemine ja veest väljavõtmine, sest sadamasse ehitatakse slipp.
Pühalepa osavald sai Naistlaiu sadama uuendamiseks 198 000 eurot toetust Euroopa merendus- ja kalandusfondist.
