Hillar Kukk Kohale toodi esimesed elemendid, millest sillad kokku pannakse ja alustati ettevalmistusi nende monteerimiseks. SA Kärdla Sadam juhatuse liige Hillar Kukk ütles, et pontoonide rajamine algas vastavalt kokkulepitud ajagraafikule
Alltöövõtja OÜ Top Marine paigaldab kolm ujuvsilda, mis koosnevad 18 monoliitpontoonist – igaüks 12 m pikk ja 2,4 m lai. Kolmest ujuvsillast kaks on 50 m, kolmas 48 m pikk. Sildade ääres on kohti 56 alusele.
Paigaldustöödega plaanib Top Marine valmis saada oktoobri lõpuks. Veel on lõpetamisel elektri- ja haljastustööd, oktoobri teisel poolel paigaldatakse kaide puitvenderdus, pollarid ja lipumastid, novembri alguses konteinertankla ja septi/pilsivete pump.
Kulukas rõõm
Jõuludeks valmivas sadamas ollakse töödega graafikus. Kokku teeb peatöövõtja, AS Nordecon lepingujärgseid töid 4,1 miljoni euro väärtuses, maksumus ilma käibemaksuta.
70 aastat sadamata olnud Kärdla sai selle rajamiseks 3,2 miljonit eurot Euroopa Regionaalarengu fondist rahastatavast piirkondade konkurentsivõime tugevdamise meetemest. Projekti omafinantseeringu, ilma käibemaksuta 1,54 miljonit eurot, peab tagama Kärdla linn. Selleks võttis linnavolikogu laenu, mis tuleb tagasi maksta kümne aasta jooksul – koos intressidega on summa suurem – 1,9 miljonit eurot. Võrdluseks, et linna tänavune eelarve on 3,2 miljonit eurot.
Sadama taastamiseks on ettevalmistustöid tehtud 1990. aastate algusest ja sadamat on Kärdlas pikisilmi oodatud, kuid sadama omafinanatseering on linnale suur kohustus, mille üle käisid eelmisel aastal vaidlused. Lõpptulemusena esialgset projekti, eelkõige süvendustööde mahtu, sadama süvist ja kaikohtade arvu vähendati.
Sadamaprojekti lõppmaksumus koos eeltööde, ehitushankest välja jäänud tööde ning mahtude vähendamisest tulenenud lisatöödega on 5,7 miljonit eurot. Linna omafinantseering on 2,5 miljonit eurot, millest tagasi laekub 1 miljon eurot käibemaksu.
Kärdla külalissadama ehituslepingu sõlmisid AS Nordecon ja SA Kärdla Sadam mullu juulis.
