shipspotting.com Itaalia ajaleht Il Dispari kirjutas reedel, et kohalik laevandusettevõte Emanuele d’Abunto ostis Eestist Medmari laevastiku jaoks uue aluse St Ola ning on selle juba ümber nimetanud Giuliaks, eesti keeles siis Juliaks.
Laev asus teele sinivalge ja roosteplekilisena, kuid ilmselt läbib samasuguse uuenduskuuri nagu parvlaev Scania, mille sama ettevõte ostis seitse aastat tagasi Saaremaa laevakompaniilt ja nimetas Emanuele D’Abundo Primo`ks (pildil).
Medmar Giulia hakkab kurseerima kahe Napoli lahes asuva saare, Ischia ja Procida reisisadama vahel. Leht kirjutab, et laev on juba Itaalia lipu alla viidud, meeskond on pardal, reis Ischia sadamasse algab sel nädalal ja kestab 13 päeva.
St Ola lahkus Hiiumaa liinilt mullu 1. detsembril, kuna leping laeva prahtimiseks lõppes ja vedaja OÜ TS Laevad esindaja Sirle Arro sõnul olid “laevaomanikul laevaga teised plaanid”.
Jaanuaris arestis kohus laeva, kuna riigi sadamaid haldav aktsiaselts Saarte Liinid nõudis Vjatšeslav Leedo ettevõtetelt Saaremaa Laevakompanii ja Väinamere Liinid saamata jäänud sadamatasudena ligikaudu miljon eurot.
Hagi tagamiseks tegi kohus määruse ettevõttele kuuluva parvlaeva St. Ola arestimiseks. Tollal oli laeva omanikuks 4. juulil 2016 loodud OÜ St.Ola Maritime.
SLK vaidlustas nõude ning Väinamere Liinid OÜ ja Saarte Liinid vaheline kohtuvaidlus sadamatasude üle veel kestab.
18. aprillil eemaldas kohus keelumärke St.Ola võõrandamiseks. Saarte Liinid AS juhatuse liige Jaanus Tamkivi ütles BNSile, et vaidlus ei ole läbi saanud ja pooltevahelise kompromissi käigus andis laevandusettevõte nõude tagamiseks teise tagatise.
Vikipeedia andmetel ehitati laev 1971. aastal Meyer Werfti laevatehases Saksamaal Papenburgis kui Svea Scarlett. Aastail 1982–1991 sõitis Eckerö Linjeni liinil Eckerö–Grisslehamn, kandes nime Eckerö. Aastail 1991–1992 kandis nime Eck, nime St Ola sai 1992. aastal. Saaremaa Laevakompanii ostis St. Ola 2002. aastal.
